根据统计数据，全国共享自行车用户的数量超过6亿。面对这个用户的大量基础，无论安全风险多大，他们都需要注意。最近，一些公民报告说，当他们骑着共同的自行车骑行时，自行车突然倒塌，导致他们跌倒和骨折。相关情况是真的吗？这偶尔还是经常发生？上海公民马女士在8月底在她家附近骑着一辆迪迪·金朱的自行车。几分钟后，他突然锁上了车轮，被大量扔到了地上。 “我突然感觉到汽车，就像突然的刹车一样，但是我没有把刹车拿到我的手中，而那个男人由于动作而着急。”记住当时的情况，马女士。医院审查了MA女士的右脚有三个骨折，双腿的软组织争议和几乎手术。医生告诉他休息一个月。记者搜索D在社交媒体上，并且发现最近，上海，北京和广东等许多领域的网民发现在骑自行车期间突然锁定了共享的自行车。他们参与了许多不同平台上的共享自行车。粗略的数字至少有41个案例，并且在互联网上也获得了相关的视频。许多用户描述了他们与记者的激动人心的经历。 Si Li女士是一名Hellobike上海用户：“我骑着骑行时刚刚越过交通信号灯，一旦我越过马路，我就被困了，我倒下了。 Lu也是一位Hellobike用户：“那时，碰巧的是，绿灯即将打开红灯。突然我发现了我如何锁定它。我不能骑它。最后，我把汽车带到了整个道路上。” Yi先生的Hellobike Shanghai先生有点幸运：一旦我开始，他后轮胎就被锁定了。我没有受伤，但我很害怕，但我认为这确实是一个巨大的隐藏风险。 “许多用户表示他们已经联系了平台公司，但另一方表示，他们检查了后端，没有关于乘车的骑行的信息。这是由骑行锁的自动崩溃引起的。经过验证后，涉及的车辆倾向于由于汽车链而导致延迟，并且没有软件和技术等问题。帽子在技术上并不困难，如果Mayou突然堵塞了汽车，它背后可能有许多因素，例如沟通链路过载，漂移的定位，机械积累，不友善的操作和维护等，这将导致突然盖车。但是最重要的是，该系统的背景完全掌握在平台公司的手中，尽管消费者怀疑它，该公司正在垂死，您否认了它，但它似乎已经处于死胡同，并且没有渠道可以知道事实。许多用户还报告说，该平台在事故发生后正在慢慢做出响应，甚至AI也代表客户处理了客户投诉，保险索赔更多地遵守了实际需求。例如，DIDI保险限额为10,000元，Hello拒绝为诸如牙齿恢复等非医师项目的保险付费，最高薪酬金额仅为5,000元。您好用户Li女士：“在线客户服务电话确实是无法访问的，人工智能总是在网上做出回应。关于解锁和解锁远程锁定功能的可靠性的投诉，平台公司具有“最终的解释权”，并且显然无法确认相关的事故的现实，此时，专业的监控和技术认证应被公开接受和远程销售。考虑到大型用户群，公共安全风险及其背后的风险仍然值得关注和质疑。面对“ rashomon”，例如骑锁，最紧迫的任务是开发一系列证据，例如通过类似区块链的技术存储车辆传感器数据，以确保监视事故的责任；此外，还必须有必要将共享自行车的整合到城市应急管理系统中，迫使犯罪数据界面的开放，并让政府成为法官，而不是平台公司本身可以说是最终的。编辑：Zhang Yuyang视频编辑：Wang Cenfeng视频：Cha Jiamin，Chen Bin，Tang Jie编辑：Li Yintaoo